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L’arrivée du TGV : des enjeux à bien mesurer - juin 2007

L’arrivée du TGV : des enjeux à bien mesurer.

Le 10 juin dernier, le TGV Est s’est ouvert aux usagers.

L’évènement a été célébré comme il se doit, en Meuse et tout au long de la Ligne. C’est en effet à la fois une réussite technologique et un magnifique outil de développement qui se proposent à notre département : la Gare Meuse-Voie Sacrée à moins d’une heure de Paris , en interconnexion avec les grandes régions françaises, dans quelques années ouverte vers les grands espaces européens.

Mais il ne faut pas se laisser griser par ces perspectives qui ne seront que mirages si l’analyse ne se fait pas plus globale sur les conséquences de cette arrivée en terme d’offre de service de transport ferroviaire.

D’une part l’arrivée du TGV réduit le nombre de liaisons avec Paris, elle porte un coup aux gares de Bar le Duc et Commercy et pénalise tout le sud du département. De plus les horaires, que ce soit à Issoncourt ou à Bar le Duc doivent être revus pour donner du sens aux dessertes, en terme d’impact économique comme pour l’ensemble des voyageurs. Enfin, la forte augmentation du coût des billets est inacceptable. Plus de 20% du coût de la ligne ont été pris en charge par les collectivités locales, Régions et Départements, c’est à dire par les impôts locaux, et le voyageur devra en plus supporter une hausse du billet comprise entre 20 et 30%.

La grande vitesse ne doit pas se mettre en place au détriment d’un aménagement durable du territoire, au risque de défavoriser encore les zones les plus fragiles. Nous attendons de l’exécutif départemental une action forte auprès des responsables nationaux et de la S.N.C.F. pour corriger la situation.

Roger BEAUXEROIS, Roland CORRIER, Daniel LHUILLIER, Guy NAVEL, Jean PICART, Jean-Claude SALZIGER, Alain VERNEAU.



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