Articles > Les Elus de Gauche (en Meuse, dans le Grand-Est, en France et en Europe) > Conseil départemental de la Meuse > Questions écrites, orales, voeux & interventions > Année 2011 > séance du 17 octobre 2011

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Horaires des TGV - QDL - 17/10/2011

Daniel LHUILLIER, Au nom du Groupe des Élus de Gauche
Séance Plénière du 17 octobre 2011

VŒU D’URGENCE :

Horaires des TGV

Depuis l’arrivée du TGV en Meuse en 2007, plusieurs élus de notre Groupe se sont inquiétés, notamment au travers de vœux d’urgence, de l’évolution du service offert aux Meusiens : suppression d’un guichet en gare de Bar-le-Duc, du guichet unique en gare Meuse, horaires changeants dans ces deux gares, problèmes de desserte de la gare de Commercy....

Aujourd’hui, nouvelle étape : alors que la SNCF inonde la France de ses messages publicitaires sur les modifications de tous les horaires au mois de décembre prochain, quelles sont les répercussions sur notre territoire ? Notons un point positif : un train supplémentaire s’arrêtera en Gare Meuse au retour de Paris le soir. Mais un point extrêmement négatif va pénaliser nos concitoyens : le premier train à destination de Paris partira une demi-heure plus tôt, ce qui implique une importante perte de temps avant que la vie parisienne ne se mette en route.

Aux détériorations successives du service offert par la SNCF, il faut ajouter des doublons de trains, avec des horaires concurrents sur les gares de Bar-le-Duc et d’Issoncourt.

Nos collectivités ont joué le jeu en acceptant de participer au financement de cette Ligne Grande Vitesse, et elles continuent à le faire à travers les navettes en direction de la gare. Elles ont donc le droit de se faire entendre.

Pour quelle raison ce train a-t-il été avancé ? Economies réalisées par la SNCF ? Volonté de laisser libres des tranches horaires rentables en vue d’une future privatisation des lignes ? Nous n’avons pas la réponse.

Quoi qu’il en soit, le Groupe des Elus de Gauche vous demande, Monsieur le Président, de transmettre à la SNCF notre plus vive indignation et notre opposition à cette décision unilatérale.

Le Groupe demande également qu’une instance de concertation soit mise en place entre la SNCF et le Conseil général pour traiter de ces différentes questions.



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